どうも皆さん、ナカモトです。

前回から引き続きW650の魅力について語っていくぞ！

今回は気になる維持費や購入時の金額などマネーについて書いてみたよ。

前回の記事はこちら↓

【インプレ】カワサキW650に8年間乗って分かった魅力を語る！650RS W3風カスタムの紹介！

8年前と比べて値段が変わってない！？

2012年当時僕はヤマハのSEROW250に乗っていた。

その後大型自動二輪免許を取ったので大きいバイクに憧れるように。

あの頃は二台持ちとかは無理だったのでセローはバイク王に売っちゃってそのマネーを頭金にW650をグーバイクで検索。

2006年式のローハンドルのフルノーマル車、走行距離13000kmぐらいのを本体価格48万円、諸費用込で55万円で購入！

当時としても、なかなかお得な買い物だった。

あれから数年経ち、現在のW650の価格はどうなんだろうと調べてみたんですよ。すると…。

なんと値段はほぼ変わっていないのだ！

というか当時よりも微妙に上がっている！？

フルノーマルで走行距離10000kmでキレイな車体を探すとどれも60万円ほど！

僕が買った時よりも値段が上がっているのだ！これはビビった！

維持費が安い！オイル交換4000円！

かなりざっくりだが年間の維持費についてまとめてみた！

・税金→6,000円…このくらいだったような。

・任意保険→20,000円…年間2万円はするよね？

・オイル交換（2回）→12,000円…1回4000円で2回に1回フィルター交換するので。

・車検＆メンテナンス→30,000円…2年で6万円と計算して半分の金額で。

合計で年間68,000円！

まあ年間70,000円ぐらいあれば維持費としては大丈夫なんじゃなかろうか？

ガソリン代とか駐車場代は、人によって大きく変わるんで入れてないよ！

10万円ぐらいあれば余裕持ってメンテナンスも出来ると思うかな。

かなりザックリ計算だし、あくまで僕の場合なので参考にならなかったらすみません。

W800やボンネビルと比較！

最後に、当時の僕はW800やトライアンフのボンネビルと迷ったのでその辺を書いてみる。

要素としては「値段」「キャブレター」「キックスターター」の3つかな。

W650は値段が安い！

購入当時はW800も登場したばかりでW650よりかなり高価だったんだよね。

トライアンフも外車だけだって100万円越える車体も多くなかなか手が出せなかった。

W650は今の価格だと50〜60万円ほどの予算を用意しておくのが妥当たと思う。

ヤフオクとかだと30万円代の車体もあったりするぞ。オススメはしないが！

維持費も安いので貧乏ライダーにはありがたい存在なのです。

最初の車体購入費用を抑えておいて残った予算でカスタムに回すってのもありだね。

でも個人的には価格が安いという理由だけで選ぶのは微妙かな。やっぱり無理してでも本当に好きなバイクに乗るのがいいぞ！

キャブレターなのでカスタムしやすい！

カスタム前提だったら絶対キャブレターの方がいいと思うよ！

インジェクションだとO2センサー無いとマフラー付けれないし、燃料ポンプとかもあって大変。

自分でマフラーや燃料タンクを変えれるのは、わりとお得。パーツをバイク屋に持っていくのがまずめんどうだしね。

キックスターターが死ぬほどカッコイイ！

キックスターターがついているのもデカイ！

こういうクラシック系が好きなライダーならキックでエンジンかけるのに憧れるはず。

セルも付いているのでSR400みたいに通勤で毎日はしんどい…ともならないよ！

英国車に憧れている人はトライアンフに！

ただ、本当はトライアンフとか英国車が欲しいけど、お金が無いから我慢してW650ってのはあんまりオススメしないね。

昔と違って今なら60〜70万円ぐらい払えば中古のボンネビル買えちゃうし。

W650も状態いいものだと50〜60万円ぐらいしてしまうのだ。

トライアンフはそれはそれでカッコイイし、Wシリーズもこっちはこっちで魅力があるのだ。

…てな感じでW650の魅力をダラダラと語ってみました！

このブログ読んでW650買ったよ！って人が出てきたら嬉しいね〜。

W650インプレ動画の後編もアップしたよ！

動画でもまた詳しく語ってみたので是非観てね！

割とコメントも来ていて好評なので、今後もW650の動画はアップしていこうと思います！チャンネル登録よろしく！

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